今日，2025（第三届）未来汽车先行者大会于5月31日-6月1日在深圳国际会展中心（宝安）举办。

　　笔者今天主要给大家记录了一下其中未来图景峰会上华为常务董事、终端BG董事长余承东的演讲。因全文有20000多字，所以笔者主要给大家划划重点。

　　余承东：这个，今天非常高兴啊！有机会这个咱们这个鸿蒙智行自行五届聚首。在这里，我借这个机会，特别感谢咱们这个深圳市人民政府和咱们这个这个论坛的这个主办方啊，和咱们会议主办方，感谢感谢各位给予的支持，让我们第1次“五界”聚首，我们第1次“四界”聚首，是在三亚。其实那次聚首的时候，我我们还没想到会增加这个第“五界”啊。这个这个今天这个结果那次聚首的时候，我们认为还只有“四界”，结果后来发生了很多的变化啊。这个贾总的这个和各位领导的这种强力的推动下啊，我们又增加了“一界”，我觉得可能这个也就只能到此为止了。因为我们的能力，做两三个界都已经很很不容易了，做五个界指非常非常难。

　　但是我们看到其实五个界里的五个厂家都非常非常优秀，说实话。后来想了半天说一个拳头还真的需要五个手指头握上才有力量。这个一个人不可能有六个手指头，所以我们就到此暂时握紧了啊，一起努力干一起打天下！

　　余承东：今天进入互联网跟社交时代，我们传统的媒体广告，在今天这个时代都不是很work。大家看到我们从其他行业来的这个公司，一做只做一款车啊就卖爆了！虽然他的产品可能不是那么好，ballbet贝博是吧。但是已经卖的很爆。

　　无论他的质量和他的，甚至他的这个支架能力都很，但是他一样的很霸道，因为他有强大的那种品牌能力，流量能力。就是今年新媒体，这个互联网社交网络时代强大的营销能力，强大的品牌能力，所以它的一个产品“哐”一下就能打爆，是吧？我们做的产品您做得比他还好，质量好，体验好，性能好，各方面都好，你还卖不过他，你还卖不过他的零头，是吧？

　　余承东：率先，我们把自己这个能力拿出来想想跟车厂合作的时候，很多大的车厂都看不上我们，看不起我们啊，看不上我们。我也感谢这个这个张兴海，赛里斯的张兴海董事长。他这个有企业家的这种勇气、锐气，率先选择了跟我们合作。

　　经过了几年的积累，问界品牌崛起，大卖！这个这样的话就成形成了现在高端的王者的地位啊，现在中国真正的高端车的王者，现在目前看还还是问界。

　　50万元的第一名是这个m9，是中国汽车50万元以上的，我就是这超过了远远超过了bba的这样的市场地位。然后这次问题m8上市又成了数10万元以上的销量冠军，绝对王者地位，是吧？这这个这个短短的一个月卖了8万台，我简直疯掉了，而且均价40多万，均价大概41万多，接近42万。问界m8的均价40多万。问界m9的这个均价接近55万，5000m8的均价是接近42万，41万多啊，我们有30多万价格的起，但是消费者买的可是40多万的配置价格。所以可以看到这个高端的这种崛起啊，我相信等到这个我们问界的其他系列的型号的迭代更新，都会成为热销的车型啊，这个一路向上啊，势不可挡。

　　余承东：比如说智能驾驶，鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营，我说话不是很谦虚，而是第一名。我们有信心能持续保持，还能够继续扩大第一名的领先优势。

　　我们曾经引领智能座舱行业的发展和进步，但这两年因为在忙着搞鸿蒙原生，所以创新的速度稍微慢了一点点。但是我告诉大家，我们下一个版本升级和迭代以后，又会甩开整个行业一大截。我今天先把牛吹到这里，大家继续看，看我们能不能做到。

　　余承东：昨天，我们第1次在全全世界第一个发布了全域六合一的全域融合的架构的方案。可以颠覆、可以说颠覆了汽车工业100多年来的所有的技术实践。

　　所以，大家看到我们这个尊界s800，仿佛有就是图灵龙形平台，仿佛有轻功的感觉。我们经过这个地上有坑的，一一抬腿，一抬轮子就过了。那个轮子经过的时候，才抬起来。过了那个坑又又放回正常状态是吧？我们看到地上一个一个一个减速带，一个突起，一抬腿就过去了。然后过完这个地方了嘛，又恢复正。所以仿佛这个这个坑和这个减速带，不存在一样。无论是弯道还是直道，还是很复杂的路面，还是很丝滑的路面。像我们传统的卖的，千万级的车，几百万的车，千万级的车上去就失控。因为在因为这超过了物理极限的能力控制能力，过去的体系是无法控制的。但经历我们新一代的这种车控技术，就AI中央大脑控制和智能驾驶系统全域融合。这个融合感知和我们的时空推理网络结合起来，在构筑了过去的技术所根本不具备的这样强大的能力。

　　余承东：我们的智能电动可能做不到销量、发货量的No.1。但他做到技术、可靠性、安全和高效率方面的No.1是吧？我们这个这个从技术从领先性从产品的质量体验，行业领先性和性能和这个效率这方面综合的来看，我们这六大领域啊，我说我们都有决心，有信心，有能力做到了行业的，整个世界的No.1的水平啊。

　　这是，我今天在今天这个这个大会上告诉大家的，因为我们的互联网讲的话都是有记忆的，是吧？当然，你说完话以后将来你看看大家能不能做到是吧？是吧？到底是余大嘴还是余小嘴！

　　余承东：所以我们的电池标准是吧？我看到了我们中国很多车厂发货的海量的这些电池标准。说实话，按照华为的质量标准，我今天说的话可能说有点过头啊，但真话又不能在哪个场合都能讲。我不知道能不能说这句话。我那媒体助理住几站在下面直白说，让我不能说，我告诉你，按照华为的指向标准，有的车厂的车一台都不能发货。

　　你说我们华公司这个有严苛的质量标准，如果达到达不到这个质量标准，按照我们质量标准，一台都不能出厂，任何人都无法批。我余承东都没办法出厂，让他出厂，不能出厂。但是我们的有些海量还在发货。我看完以后一头汗呀，你知道吧？但是我想告诉大家，不能为了过分的追求低成本，而牺牲质量。

　　所以ads4我们要实现的，将来高速的l3的商用，是吧？这个我们的5要实现的高速和城区的l4。

　　我在这里可能说话多说两句啊。就国家的这个l3的法规的标准，可能是按照借鉴了过去好多年前欧洲和国外的一个标准，定义不是那么合理。如果你要能搞定城区的l3，你就直接就完成了l4了。所以那个标准的设定我个人认为不是那么合理。新的时代要占到用户体验和安交通安全和用户体验的角度看，来真正的提升、来定义这个标准。我今天在这个场合来做一个呼吁啊，就是我们要建在新时代的这个新技术发展，今天到今天这个时代的时候，来重新定义真正合理的标准的划分，合理的标准划分，是吧？

　　然后，同时呢我也讲了这一点，就是说这个我们要鼓励真牛逼，要打击吹牛逼，瞎吹牛逼，但是要鼓励真牛逼，对吧？是吧？

　　我们说什么呢？还有，就是我们啊，就说避免一个什么样的，就像在学校里用全班、全年级最差的学生的成绩来作为标准来限制我们啊，以最差学生成绩的这个名额来限制来定义整个的这个这个这个教教学的进度，是吧？所以我想说是的，不能以最差生的这个能力来限制整个行业的这个能力的标准。所以要鼓励突破，鼓励进步，鼓励提升。

　　但是我非常支持和这种打击这种盲目乱吹啊，不顾生命安全的这种乱吹的啊，瞎吹的这种做法，这种做法是不负责任的，也会造成了这个非常严重的问题。

　　但是我们要鼓励大家前进，有能力的，有水平的，有能力的，用他的东西能够给大家创造更大的价值。

　　所以在这方面啊，这个我因为我的语文不太好，我这个说话表达的可能不太恰当的意思啊。但是我希望如果有歧义的话，我希望大家明白我说的意思就是在我们上学的时候，不能以最差生的这个进度来定义整个课程的整个学校里那个教学课程的这个进度，是吧？

　　这个时候我们就完蛋了，整个水平就一上去就就对吧，对吧。所以我们要要还要鼓励一些优秀生的发挥啊，因为否则我们这个社会都没法进步了，对吧？

　　我一个人拖后腿乱搞，然后整个全体集体遭殃，这对整个产业是个灾难，对用户体验是个灾难啊，对于整个行业也是一个不好。因为中国汽车要向上发展，要参与全球市场竞争，我们不能自己就把它给灭掉了。我们要让它鼓励他能力，质量，体验，安全各方面要做的业界，做出全球顶尖级的承担。要能够在中国走向世界，各方面都做到最好；而不要去限制他的这种文化的啊，不要去限制他的能力的提升水平的提升，是吧？

　　为何能卖爆，就是这个世界不成熟的人还有很多，所以一个不成熟的车也能卖爆，把速度当信仰，把颜值当信仰，把无知当信仰，那三个女孩不是例子吗？虽然她们们学厉也不低，但不代表她们成熟。

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